Вам знакома такая ситуация - в половодье на сложном участке около деревни
(пороги, плотина) часто киляются байдарки, а байдарку достать невозможно.
Местные жители отмечают места затопления, а туристы дальше идут пешком.
Поделитесь опытом - как определить степень риска. Что выбрать - проход (другие же проходят, а я, что не пройду?) или обнос.

Как заклеиваете пробоины?

И еще - посоветуйте, где можно приобрести водонепроницаемый бокс для фотоаппарата?

Рем, проще всего приобрести бокс вместе с фотоаппаратом. Я так и поступил на Горбушке - спросил, к каким моделям фотиков есть боксы, а потом уже выбирал. К сожалению, бокс стоит недешево - почти как фотик. :shok:

А я когда ныряю, все время боюсь, что встретится какая-нибудь огромная рыбина :cold: и я от испуга из легких весь запас кислорода выпущу

Я гораздо больше боюсь наступить на битое стекло при заходе в воду, в свое время испытала это ощущение :bang:

<quote>Вам знакома такая ситуация - в половодье на сложном участке около деревни (пороги, плотина) часто киляются байдарки.</quote>
безусловнознакома, и не только около деревень
<quote>байдарку достать невозможно</quote>
Это почему? Во первых в байду надо закладывать емкости не потопляемоти, во вторых можно снабдить лодку самотцепляющимя при киле поплавком на веревочке, чтобы потом (после спасения людей) знать где лежит байдарка и достать ее. Более сложная ситуация если байде наворачивает на камни или зажимает в них... Такие ситуации надо рассматривать в каждом отдельном случае: бывает, что ее доставать и смысла никакого нет т.к. от нее уже ничего не осалось, бывает снимается перекидыванием через обливные камни, можно попробовать тянуть полиспастом ит., тут широкое поле для фантазий.
<quote>Местные жители отмечают места затопления, а туристы дальше идут пешком</quote>
Весьма странные туристы...
<quote>Поделитесь опытом - как определить степень риска. Что выбрать - проход (другие же проходят, а я, что не пройду?) или обнос.</quote>
Для начала риск надо минимизировать. Обеспечть незатопляемость судну (емкости дополнительной плавучести), сделать обвызку по вортам лодки (на любителя), обеспечить безопасность себе (хороший спас жиле, каска, нож).
И только выполнив эти условия смотреть на порог. Если порог кажется для вас слишком сложным (не видите однозначной траектории прохождения, плохо читаете воду, порог требует сложного маневра в успехе которого вы сомневаетесь, просто очень боитесь) - то однозначно обнос (кстати, обнос - не позор, а средство выживания). Есть конечно ребята, которые суются в пороги "на дурочку" (типа, они же прошли, а мы чем хуже... Видел поджобных ребят на Зеленчуке, там на катамаранах то местами вставляло, а парни пошли на каркасной байдарке. итог - пара минут удовольствия, воспоминания на всю жизнь и убитая наглухо судно, ребята к счастью целы). Хотя бывают и много прощающие пороги, в которые можно сунуться "на авось", но при этом надо убедться, что на пороге стоит грамотная страховка, которая в слечае аварийной ситуации гарантированно сможет помочь вам, вашему судну и вещам.

Удачных путешествий!


Добавленно в 08:45 AM
почему-тот цитаты не срабатывают... отвык совсем от форума..

Про пробоины забыл написать:
Сначала дыра зашивается капроновыми (если большая, конечно. проколы шить не надо). Затем поверхность шкуры с обеих сторон (снаружи и изнутри) подсушивается и обезжиривается ацетоном, бензином или спиртом (ВНИМАНИЕ! зашкуривать, как велосипедную камеру не надо). Затем вырезается заплатки на наружную и внутреннюю стороны дыры. Заплатка должна быть с закругленными краями и из идентичного шкере материала. Поверхность лодки и заплатки смазывается клеем согласно инструкции. (для резиновых шкур подойдет любой резиновый клей, для ПВХшных надо брать уран, момент прозрачный или что-нибудь буржуйское.) Обычно клей наносится тонким слоем на всю поверхнусть, подсыхает минут 10, затем наносится второй слой клея, тоже подсыхает минут 5 и приколеевается. Решающее значение имеет сила нажатия, а не время. По некоторым версиям можно перед непосредственно скреиванием слой клея немного подогреть зажигалкой, но главное его не зажечь. Все, байдарку можно грузить и осторожно продолжать путь (про то что изделие можно использовать через 24 часа - фигня, мы плавали через 15 минут после заклейки, хотя посохнуть ей все же лучше.)

Кто нибудь может сказать, как должны располагаться на катамаране люди, то есть где должны сидеть сильные гребцы, где слабые, куда лучше сожать полных и тд?

Обычно сзади сидят рулевые (имеется ввиду 4-ка) то есть опытные катамаранщики. Я в последнем походе сидел на носу... так вот... почему то справа, мне показалось, гребсти труднее чем слева (я - правша)... ^^)

Достаточно часто можно кильнуться весной в момент разлива, когда течение большое и очень много заколов из брёвен.
Ошибка - толчок веслом когда стоишь бортом к сильному течению у завала или плотинки. Течение уходит вниз под брёвна. Результат - байда крутиться по оси и мгновенно заполняется водой...
Часто её утягивает под брёвна... Тут спасаются кто как может, выпрыгивая на брёвна...
Вещи из под брёвен даже не пытаются извлечь... Причём "емкости не потопляемости" могут и не помочь, поскольку ломается каркас и байду затягивает под брёвна.
Ситуация конечно чрезвычайная, но встречается на удивление часто...

у меня вот тоже страх ко дну. не могла на море прикасаться к водорослям, ракушкам. кажется что там что-то страшное. наверно это детская фобия...

Боюсь когда возьле берега яма, от неожиданости так идешь себе, а потом проваливаешься резко. славо богу что плавать умею, но один раз так проволился аж захлебну :prig: лся

Никогда не заходи в незнакомую воду босая! Сейчас полно тапочек разной конструкции и темы, можно сутками не снимать, главное выбрать удобные! Береги ножки! :wink: хоть и старое сообщение , но не потеряло актуальности, а главное я не флудил :prig: