Со времен моей последней посадки на велик, велопромышленность, как выяснилось, не стояла на месте. Да и ассортимент все больше нерусский. Не видать "Спутников", "Орленков", "Кам", "Салютов"... Но ехать хоцца, причем хоцца ехать сейчас, далеко и быстро. Посылать меня не надо и сам уйду. Прошу о другом - подсобите братия выбрать двухколесного стального друга!
Требования:
1. По возможности отечественный или производства братских республик
2. Неприхотливый, вандалоустойчивый
3. Удобный (чтобы жопа не болела и все такое)
4. Ну и конечно цена чтобы была разумная.

Вот. Если с отечественными все плохо, пойдут буржуйские. В частности приглянулись мне вот этот и этот звери.
Добавленно в 02:04 PM
Ура! Ура!! Ура!!!
Отчесественный велопроизводитель жив, но искусно мимикрирует под буржуйский.
http://stelsvelo.ru/
А кто такие comfort-bike? Может кто просветить?

сам себе подбираю вел. Мои требования: приемлимая цена, запас прочности и рабочиен нагрузки до 120 кг (чтоб в походы можно было ездить).

Пока мне насоватовали вот ето:
GT AVALANCHE 2.0
K2 ZED 2.0 или 3.0
Atom XC 500
Norco Scrambler

На счет СТЕЛС - интересно....

на картинке выглядит неплохо, но нужно бы пошшупать... хотя есть один очень бо-о-ольшой минус. Багажники-то у них где? ^^)

Как мне объяснили в вело магазинах: велы с багажниками не продают т.к. это выглядит не эстетично и не всем они нужны. Багажник надо отдельно докупать и устанавливать на вел. Соответственно при покупке вела надо смотреть чтобы были предусмотренны какие-либо отверстия для его установки. (Хотя вроде нет их толька на велах GT, но и на них как-то ставят)

Я тут помозговал на досуге, полазил по сайтам и пока решил невыеживаться и остановиться вот на этом коньке:
http://stelsvelo.ru/model.php?idtype=45
Кстати, он с багажником.

Я тоже ограничился пару лет назад отечественным: Stels Challenger 2SX. Для поездок на небольшие расстояния, с маленьким рюкзачком за спиной, самое то!!! А наличие как передних, так и задних амартизаторов, позволяет при желании,и на горках покуражиться...( правда крылья, в свете этого, я сломал сразу же...) Ща поставил немецкие, отстёгивающиеся в ручную, без доп. средств, и не парюсь, когда вижу аппетитную горочку...

Сообщение отредактировал Dr.Lektor - 23.01.2006 - 16:19

А вот кстати, про амртизаторы. Мне как человеку привычному к совковым великам, такие вещи непривычны. Посему два вопроса:
1. Насколько они нужны вообще?
2. Насколько они сложны в плане сборки/разборки и ремонта в полевых условиях?
Вообще каковы шансы, что в у меня где-нибудь под селом Чмаровка неожиданно навернется этот самый амортизатор? Неохота велик на горбу переть по бескрайним полям нашей Родины.

Амортизатор не навернётся, а если и навернётся, то просто велик станет жёстким, как без амортизатора. Вылетать они не должны.

Амортизаторы сильно улучшают комфорт: руль на кочках не так бьёт в руки (это передний), а сиденье не набивает синяков (это задний). Вобщем как и на машине - езда более мягкая, трясёт меньше на неровных покрытиях. Мне после амортизаторов на простом было очень плохо ехать :cold:

У меня амортизаторы только передние. Когда амортизаторы и там, и там - вроде как снижается время разгона из-за раскачки, но не значительно.

Не знаю, как в этом году, но 5 лет назад я слышала очень много не лицеприятных отзывов о наших производителях.

А по моему и амортизаторы могут накрыться запросто, сталкивался уже. и починить их в том же селе Чмаровка представляется мне весьма трудновыполнимым делом. по крайней мере мы так и не смогли, так что человеку пришлось ловить попутку, грузить вел и отправляться домой.

Не берите вел со стальной рамой.Знаю от знатаков,что они тяжелее и менее крепкие чем алюминевые.Заметьте что гарантия на стальные рамы меньше чем на алюминевые.И ещё я рекомендую Стелс Навегатор 850 с двойными обадами,амортизатор передний.
http://www.velosite.ru/catalog/?br=15&s=537&sid=1596

Я во многих местах была,и делала обзвон здесь дешевле чем в других местах от 700 до 1000руб.разница в цене.

Сообщение отредактировал nautica - 31.03.2006 - 11:27

Я пору месяц назад взял себе Stels Navigator 930. Со всеси скидкими мне это обошлось в 7тыр. За нару несколько дней катания (когда такой слякоти небыло, и солнышко светило) отколесил более 100км.

так вот люди, рассказываю. хотя вам бы лучше почитать специализированные журналы, ну или форумы...
сперва надо тееб определиться для чего конкретно тебе байк нужен, проезжать в день по 100-200 километров, тогда не экономь на здоровье и потрать тысяч 15-20 и получишь отличного и надежного коня под задницей, и желательно не отчечественного производства. (я не против наших великов просто практика показывает что это не лучши вариант...)
на счет седла, задница не будет болеть если ты действительно будешь на нем ездить... привыкнешь.... в любом случае седло сменить можно...
рама... сталь, карбон, аюминий.... уж лучше алюминий для шессейного, и кросскантрийного.... и легче и мягче.
подвеска.... двухподвес тебе врятли понядобится.. да и за такие деньги... передний аморт лучше воздушный, дорого но надежно, а пружинный слишком тяжелый...
позже еще напишу если вопросы будут.

Успешно откатал на Stels Navigator 930 целый сезон (больше полутора тысяч километров) и сейчас продолжаю кататься кататься. Ездил во множество ПВД и небольших походов. Особых притензий к велу нет. Специально эксплуатировал в разных условиях. Лез и в ужасную грязищу (жижа глубиной более 40см на протяжении нескольких километров), катался при 15 градусах мороза, прыгал с высоких бордюров итд. Конечно у отечественного производителя есть слабые места (например у моего вела слабовата каретка), но в тоже время любой другой бренд за вел с аналогичными характеристиками берет не менее 12 тыр. (по край мере я не видел),а я взялза 7. Вопрос - за 7тыр какой вел может приедложить, например, GT? Думаю если такие и существуют, то они даже не начального класса...
И еще по поводу * проезжать в день по 100-200 километров, тогда не экономь на здоровье и потрать тысяч 15-20* я максимум ездил до 120 км в день - никаких проблем ни с велом ни со здоровьем, а вот по 200 ИМХО это уже для шоссейников или маньяков

А мне чуть более 2 лет назад подарили первый более менее профессиональный велосипед. Это Навигатор 810!До сих пор езжу и не могу нарадоваться!Конечно были маленькие поломки,но они ни что на общем фоне.Проехал почти 3000 км. Это не очень много(я так считаю), но я не гоняюсь за километрами, для меня важно узнать что-то новое и непривычное!

У меня Upland Thunder SF-301...



Впринцепе неплохой вел... Много куда на нем ездил, пока не подводил... Но, начал потихоньку разваливаться.... =(

К лету собираюсь взять что нить по серьезнее... В районе тысяч 40-50р....

На примете ATOM 2007


или

Norco "VPS Team DH"

Шел а нафиге тебе двухподвес? вроде хардтейл для твоих целей получше будет))

Не, мне больше 2-ух подвес нравится... Задница меньше боеть от кочек будит.. =) Да и нелюблю я эти багажники ставить.. Я всегда заспиной рюкзак держу =)

У Вас у всех такие крутые велики, я себя теперь со своим Сетлс 610 буду чувствовать не комфортно! Но блин че Ваши такие дорогие - золотые что ли?

А черт их знает... =) Хорошая вилка, хорошая легкая рама, торомоза, задний амморт который не раскачивается при педалировании (какое слово страшное =)) из этого и складываеться цена....
Да одни хотябы успокоитель цепи стоит миниму, самый плохенький окло 1500-2000р. =)

:sorry:
уже несколько лет на колёсах.велик мой друг по жизни,просто люди,кто интересуется этим чудом конструкции советую на мой выбор приобретси,только для тех кто много путешествует))
брал здесь по дешевле.

***Коммерческие ссылки запрещены***

Сообщение отредактировал Каштанка - 11.09.2008 - 17:47