Я как человек, ни разу не попавший в путешествие по воде, мучаюсь вопросом: что такое каты? Катамаран? Из чего он сделан? Его надувают? Сколько занимает места дома? Как его туда тащить? :bluch2:

Это я к тому, что может тоже соберусь как-нить на воду и придётся покупать. Кстати, порядок цен?

Сообщение отредактировал Чертёнок - 1.11.2005 - 22:20

Катамаран (буквально - связанные брёвна) плот использовавшийся у народов азиатского побережья Индийского океана. Сейчас, в общем смысле, это конструкция судна - два соединенных между собой поплавка-камеры. Например всем известный водный велосипед - это по конструкции катамаран. Еще есть тримараны - у них соответственно три поплавка. Как называются суда с четырьмя и более поплавками, не знаю.
Мы брали свой кат вот здесь: http://stalker.lib.ru/katamaran.htm
Там есть схемы и названия материалов из чего он собран.
Для надутия рекомендую двусторонний насос, у нас вот такой: http://www.skitube.com/index.asp?PageActio...PROD&ProdID=341
Его прелесть в том, что он качает и когда опускаешь ручку, и когда ее поднимаешь. Кроме того, может работать как на вдув, так и на выдув.
Ну и естественно, что наша русская инженерная мысль пошла дальше буржуйской - этим же насосом очень удобно раздувать огонь. Ну прям кузнечный мех.

Все хотел спросить, а почему рюкзаки привязывают к кату на поплавках? Мне кажется когда они в центре ката, то кат более устойчив.

Кат - средство сплава по рекам для 2-8 человек состоящее их двух гондол и рамы соединяющей их.
Гондолы в свое время состоят из "шкуры" (ПВХ, иногда частично капрон). На шкуре есть "уши" - для привязывания рамы. Внутрь шкуры вставляется поддув - воздухонепроницаемая труба с клапаном или шлангом, через который его надувают помнпой. Изготавливается поддув из тонкого ПВХ, чернухи, детской клеенки или полиэтилена. Сейчас бывают цельноклееные катамараны (т.е. поддува нет, надувается прямо шкура), но по моему это плохо. Хотя бы по тому, что просушить внутри нельзя.
Рама бывает металлическая (как правило дюраль) или деревянная (изготавливается на месте). Часто дюралевую делают из тонких трубок и усиливают ее деревом.
Ну еще к катамарану относится много много веревок...

Сидят на катамаране на специальных подушках или сиденьях в коленной посадке или просто попой на привязанном рюкзаке. Гребут каждый со своей стороны однолопостными (канойными) веслами.

Места занимает как один набитый рюкзак + трубы для рамы.
Всеит 20-30 кг, без рамы. Хотя тритоновская четверка "Аргут" в упаковке (правда он там с рамой) весит килограм 70, а мокрый - так все 80. Для спокойных речек у меня есть самодельный кат с капроновой шкурой. Он весит 3-4 кг!

Тащут по разному. Кто-то в отдельной упаковке, как носилки. Кто-то вешает на пуза (пробовать не советую - только для бугаев). Мы с братом обычно запихиваем в каждый из своих рюкзаков по полностью укомплектованной гондоле, что занимает примерно 1/2 рюкзака. В оставшееся место приходится забивать все остальное снаряжение: шмотки, еду, общественную снарягу, спасжилет, каску итд. Упаковка с рамой и веслами едет отдельно - на плечах. Обычно стараемя, чтобюы кроме нее больше в руках ноши небыло.
Знакомые делают проще: в один рюкзак только кат, в другой шмотки за двоих.

Стоит от 15 до 70 тыс. руб.
Можно сшить самому - дешевле, интерестнее, потом гордишся долго. Но тут надо консультироваться по по поводу хороших выкроек. Фирменные все-таки продуманы специалистами.

Присоединённые изображения

Блн, долго пишу

Сначала таскали в сумке, которая шла с катом по умолчанию (http://mihalych.net/gallery/4/52), но так можно идти только по более менее широкой и ровной тропе. Теперь носим вот так http://mihalych.net/gallery/13/454 (два желтых свертка, вертикальный слева и горизонтальный справа), плюс весла по бортам рюкзака. Каждый тащит свое весло.

На простых реках в центре и привязывают. Хотя на мой взгляд устойчивость от этого особо не меняется.
На сложных - лучше так не делать - во первых при перевороте ты вожешь оказаться внутри рамы и из-за шмоток не сможешь вынурнуть, во вторых очень хорошо налететь на камень, то раму можно сломать (правда это очень сложно, но люди умудрялись), тогда рукзаки просто уплывут (или утонут), а за гондолы они держатся крепко

Ну не целиком раму, а вот одну поперечену мы переломить умудрились...

Гы, мы так трубу дюральалюминивую сломали сломали! Будем знать!

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: Вместе ответели!

Самое смешное, что те люди, которые нам продавали кат и трубы сами ходили по той же реке, и никак не могли понять, как же мы умудрились так учудить... Хех! Они не знали, что нет таких преград, которые мы не могли бы перед собой поставить!

А почему вообще катамаран? У него есть большое неудобство: двое гребцов должны быть примерно одной силы, притом немаленькой. Для семейных и женских экипажей, пожалуй, байдарка лучше, да и весит меньше. А если хочется на КРУТЫЕ речки - тренируйтесь и берите каяк.

Всем здрасти! Подскажите где можно найти чертежи катамаранов? Планируем водный сплав в августе, уже собираемся заказать гондолы, для будущих катов, но нуждаюсь в Вашем опыте. На производстве нужно предоставить чертежи гондол, или хотя бы объяснить что нужно приклеить к этим гондолам, чтобы потом можно было закрепить настил. Плот планируется простейший, для сплава по спокойной реке, но запас прочности желателен.
Буду благодарен за любую информацию!

Ещё есть катамаран такого типа: